任宏教授于2018年3月以通讯作者身份在《Journal of Construction Engineering and Management》期刊发表题为《Measurement and Dependence Analysis of Cost Overruns in Megatransport Infrastructure Projects: Case Study in Hong Kong》论文。

论文基于中国香港地区在1985-2015年间完工的57个重大基础设施项目数据，运用统计分析的方法测度了重大基础设施成本超支的特征，并探索了三个独立解释变量（即项目类型，项目规模大小以及项目实施期的长短）与项目超支的关系。研究发现，在香港地区的重大基础设施平均超支为39.18%，其中铁路为34.83%，公路为32.52%，桥隧为37.48%。建设年份对超支没有影响。铁路项目更容易超支，桥隧和公路项目次之。成本超支与项目规模没有特别显著的关系，但是对于公路项目，规模较小的项目有更容易超支的倾向。成本超支与项目实施期有极为密切的联系，施工前的时间跨度每增加一年，成本超支增加1.35%。技术问题并不能作为重大基础设施成本低估的主要解释，而心理和政治经济因素可以更好地解释成本超支。

《Journal of Construction Engineering and Management》期刊为SCI检索，JCR分区为Q2，近5年平均影响因子为2.35。我院博士生霍腾飞、副教授蔡伟光分别为本文第一、第三作者。本文得到重庆大学中央高校基本科研业务费（项目号：106112015CDJSK03JD10、2017CDJSK03XK01）和教育部人文社会科学研究青年基金项目（项目号：15YJC630003）资助。

文章链接：https://ascelibrary.org/doi/10.1061/%28ASCE%29CO.1943-7862.0001444#texttabcontent