近日，我院于瀚辰副教授在国际知名期刊《Humanities and Social Sciences Communications》上发表了题为COVID-19 pandemic and road infrastructure exerted stage-dependent spatiotemporal influences on inter-city road travel in China的学术论文。《Humanities and Social Sciences Communications》是Nature旗下唯一人文社科类子刊，被SSCI和A&HCI共同索引，在人文和社会科学分区均为Q1（一区论文），期刊引用指数（Journal Citation Indicator）在社会科学等跨学科领域的265种期刊中排名第1，在全球人文社科领域具有重要影响力。本研究由于瀚辰副教授和香港中文大学副研究员武汉大学胡昊宇担任共同通讯作者，南京大学特聘研究员古恒宇和武汉大学研究生林育豪为共同第一作者。

随着 COVID-19疫情的消退和城际出行的恢复，了解不同疫情阶段城际公路出行的影响变化十分重要，然而不同疫情阶段城际公路出行的转变及其决定因素之间的时空异质性关系尚不清楚。本研究根据中国卫健委和高德地图的数据，将疫情期间划分为四个不同的阶段，使用多尺度地理时间加权回归模型（Multiscale Geographically and Temporally Weighted Regression, MGTWR）分析了疫情状况、道路基础设施、人口流动动机和其他外部因素在不同疫情阶段对城市间道路出行的影响。研究结果表明，随着时间的推移，城市间流动的总量呈现出 “下降-上升-稳定-下降 ”的模式，尽管疫情抑制了道路交通量，但并没有显著改变城际流动的总体空间模式。此外，许多影响因素都存在时空异质性，疫情状况和道路基础设施对不同阶段和城市的影响各不相同，而其他因素在不同时间上相对稳定。这些结论为后疫情时代的经济复苏和政策转型提供了启示。

原文链接：https://doi.org/10.1057/s41599-025-05018-0