近日，我院向鹏成教授团队在《Socio-Economic Planning Sciences》上发表论文Resolving stakeholder conflicts in high-speed railway route planning: An overlapping network and evolutionary game approach（2025年09月）。该期刊为SSCI、SCI检索期刊，JCR一区、中科院一区top期刊，2024-2025年最新影响因子5.4，近5年平均影响因子5.3。本研究由向鹏成教授担任通讯作者和第二作者，我院博士生张凤婷为第一作者，合作者包括西安交通大学王丹博士（第三作者）、格乐大学苏加福教授（第四作者）。本研究获得国家社科基金西部项目（24XGL009）、重庆市社会科学规划重大项目（2023ZDSC12）和中央高校基本科研业务费（2024CDJSKXYGK11）的支持。

生态敏感区高速铁路走廊规划面临重大挑战。多目标冲突引起的利益相关者冲突往往会导致决策僵局和项目延误。有效识别关键冲突决策者并促成共识达成是一项严峻的挑战。首先，基于高铁规划方案利益相关者关系，采用Lancichinetti–Fortunato method (LFM)算法进行重叠社区划分，识别出两类决策者：重叠决策者和非重叠决策者。随后，基于决策者权重和社区权重识别出冲突最大的子群对和决策者对。针对共识达成过程中产生的决策冲突，构建两方演化博弈探究重叠决策者和冲突决策者的策略选择，揭示重叠决策者的信息中介功能对冲突决策者意见调整的驱动效应。最后，提出了一个基于冲突最大冲突决策者选择的共识调整方法，确定最终方案选择。通过双方演化博弈的敏感性分析发现，公众关注度显著驱动重叠决策者和冲突决策者的策略选择转变。相比之下，道德风险损失只能调节两者的策略演化速度，无法改变其策略选择方向。此外，建筑空间与生态空间的冲突强度对两类决策者的策略选择具有相反的调节作用。本研究为异质子群间非合作行为管理与共识均衡提供了理论基础。

文章链接：https://doi.org/10.1016/j.seps.2025.102330